今年，我國乘用車市場（指狹義，不含微客）前十企業(yè)依次是一汽大眾、上海通用、上海大眾、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱、東風日產(chǎn)、長安汽車、長安福特、長城汽車和神龍汽車。
一汽大眾重新奪冠
第一陣營中，一汽大眾重新奪冠。今年其銷量同比提升6.0%至14.65萬輛，繼9月被上海通用超過后重新摘奪乘用車市場銷量冠軍，領(lǐng)先于上海通用和上海大眾五六千輛。而上海通用和上海大眾銷量較為接近，分別增長4.4%和2.7%至14.13萬輛和14.00萬輛，依次排名第二、第三位。
上汽通用五菱直追北京現(xiàn)代
第二陣營中，上汽通用五菱向北京現(xiàn)代發(fā)起攻勢。其今年銷量同比激增63.1%至8.91萬輛，穩(wěn)居第二陣營。而不僅如此，其與第四位的北京現(xiàn)代也僅有2500輛左右的差距，是兩家企業(yè)近幾年銷量最為接近的一次。
五菱宏光是其保持較高銷量的基礎(chǔ)，銷售6.05萬輛。而除此之外，還有新車寶駿730，該車上市以來一直持續(xù)熱銷，上市首月銷量破萬，第二月攀升至2.10萬輛后，第三月（即該月）繼續(xù)攀升至2.80萬輛。同時，寶駿730也是上汽通用五菱銷量激增長的主要推動力。
而北京現(xiàn)代銷量同比提升15.5%至9.25萬輛，雖然依然在第二陣營居首，但面臨被超越的危機。東風日產(chǎn)由于去年同期基數(shù)較高，銷售9.14萬輛，今年同比下跌6.4%至8.55萬輛，排名降至第六位。
長城汽車重回榜首 銷量實現(xiàn)增長
第三陣營是榜單中企業(yè)變化最為顯著的所在，其中，長城汽車時隔六個月后重新回到榜單，并且銷量年內(nèi)首次迎來增長，季度因素影響的2月份除外。今年長城銷量同比增長8.6%至6.15萬輛，在乘用車市場中排名第九位。而在前9個月，長城汽車僅2月和3月銷量進入市場前十，同時，由于“重SUV輕轎車”戰(zhàn)略，長城轎車銷量持續(xù)同比暴跌低位運行，導致其整體銷量持續(xù)滑落。
哈弗H6不僅是長城能夠銷量登榜的最大保障，也是支撐其銷量整體增長的關(guān)鍵車型之一。今年，哈弗H6繼續(xù)熱賣，銷售3.04萬輛，同比激增43.1%。除此之外，新車哈弗H2是其的另一關(guān)鍵車型，該月哈弗H2銷售量已達1.17萬輛，已成為長城銷量第二高車型。
其他企業(yè)中，長安汽車和神龍汽車銷量增長較快，依靠于新車銷量帶動，長安汽車今年銷量同比增長45.7%至7.00萬輛，排名第七位；神龍汽車銷量增長27.1%至6.00萬輛，排名第十。
而長安福特繼3月之后，銷量再度同比下跌，由去年同期的7.06萬輛降至6.95萬輛，同比下跌1.6%，銷量排名第八位。
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